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2024
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10
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DDS新推出了两款痕量氧气（O2）传感器，S-2OX-HON及S-2OX-LLN，优化微量氧气测量，同时提供完整的卡口鼻状进气接口，持续扩大了我们的产品组合。S-2OX-HON传感器具有出色的性能，测量范围为0-10 ppm，即使在氧气浓度低的情况下也能保证高效检测。同时，S-2OX-LLN传感器具有高测量范围，为0-500 ppm。这两种传感器皆适用于易受微量氧气影响产品质量或场景下应用；例如化学制造、半导体生产、制药和气体生产。
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2024
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09
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27
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提到氨气，大多数人可能对它并不是很熟悉。但实际上，我们在日常生活中却非常容易接触到氨气，氨气是一种无色而具有强烈刺激性臭味的气体，它比空气要轻，长期接触氨气，可能会人体健康造成伤害。在工业中，氨作为一种重要的化工原料，大量用于制尿素、纯碱、铵态氮肥以及硝酸，如制化肥、硝酸、铵盐、纯碱以及在有机合成工业中制合成纤维、塑料、染料、尿素等。氨气传感器在气体泄漏事故中的应用：近年来，随着我国工业经济的快速发展，各行各业排放到大气中的氨气逐渐增多，这些含量不断上升的氨气对于气候的影响也变得日益显著。一方面，大气中的氨会与气态污染物二氧化硫、氮氧化物等发生反应生成二次气溶胶粒子吸收、散射光线，降低大气的能见度。另一方面，排放到大气中的氨会作为温室气体影响大气的温度。但长期以来，氨气的排放量及其对大气环境、气候等的影响都没有得到足够重视。氨气浓度过高，会对人体造成一定的伤害若长时间暴露在氨气浓度过高的环境中，人体的皮肤组织和呼吸系统都会受到刺激和损伤，而且氨气会吸附在人体皮肤黏膜和眼结膜上，产生刺激并引起炎症。如果人体吸入过量氨气，就会出现咽痛、胸闷、呼吸困难等中毒现象，甚至可能导致死亡。为避免人工作业时出现意外事故，需要对其环境中氨气浓度进行监测。氨气气体报警器分为固定式和便携式，便携式氨气报警器方便携带，随时开机随时检测氨气气体浓度，固定式氨气报警器是由气体探测器和气体控制器两部分组成，气体...
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2024
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05
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30
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如今对有车一族来说, 移动生活的惬意, 让越来越多的人羡慕。随着有车族数量的快速增加,车内的空气质量开始受到关注。车内空气污染对有车族的健康构成了新的威胁, 这种威胁主要来自一氧化碳。来自中国装饰协会室内空气监测中心的报告显示, 车内空气中的有害物质主要有:来自车内座椅沙发垫、车顶装饰等材料的甲醛, 车内胶粘剂的苯, 发动机产生的一氧化碳、汽油气味, 车用空调蒸发器长时间不清洗护理所产生的胺、烟碱等。据专家介绍, 越是装饰豪华的轿车越容易产生污染。统计数字显示,有65 %的司机经常会出现头晕、困倦、咳嗽等现象, 有时甚至感到压抑烦躁。其实这些都是一氧化碳惹的祸。一氧化碳的隐形性, 使大多数的中毒者因无明显的病症而被医生误判为流感。所以人们将一氧化碳称为“沉默的杀手” 。虽然目前用于汽车上的传感器有百种以上, 但对整车制造厂来说, 这些传感器主要用于动力传动系统、车辆控制系统、车身控制系统、通信系统以及提高工作性能的系统上。但在遏制“沉默的杀手” — 一氧化碳方面, 大家几乎全都忽视了。有关专家介绍, 长时间受到车内空气的污染, 将使驾乘者处于亚健康状态。车内空气污染应引起有关汽车制造厂商的高度关注。针对车内空气污染, 开云网页版登录入口代理的英国DDS一氧化碳传感器, 让车内一氧化碳无所遁形，时刻保障乘客健康。
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2024
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05
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08
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氢气（Hydrogen）是氢元素形成的一种单质，化学式H2，分子量为2.01588。常温常压下氢气是一种无色无味极易燃烧且难溶于水的气体。氢气的密度为0.089g/L（101.325kpa,0°C），只有空气的1/14，是世界上已知的密度小的气体。 所以氢气可作为飞艇、氢气球的填充气体（由于氢气具有可燃性，**性不高，飞艇现多用氦气填充）。氢气与电负性大的非金属反应显示还原性，与活泼金属反应显示氧化性。在现代化的电力行业中，电化学氢气传感器具有广泛的应用前景，所以在很多行业都起着很大的作用，例如电力行业，储能，工业领域等。因为氢气是一种优良的储能介质，具有高能量密度、快速响应和灵活应用等优点，因此电力行业中大量使用氢气作为储能手段，而电化学氢气传感器则是实现氢气**、高效应用的关键技术之一。随着新能源技术的发展，氢能作为一项具有低碳、高效、可再生的能源形式，受到了越来越多国家和行业的重视与推广。在电力行业中，氢燃料电池技术是一种只有水和电能作为副产品的新型能源解决方案，其效率高、清洁环保，是未来电力生产的重要发展方向之一，有着巨大的潜力和开发前景。所以，通过电化学氢气传感器可以实现对燃料电池工作状态的有效监控，提高电能输出效率并避免故障发生。电化学氢气传感器可以用于监测储能电池组工作过程中产生的氢气浓度。目前，储能电池广泛应用于电力调峰、电网备用等领域，但电池老化、过充过...
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2023
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08
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石油炼制工业对于国民经济的发展具有十分重要的意义，无论是工业、农业还是交通运输和国防建设都离不开石油制品。石油经过提炼和加工不仅可以得到各类能源燃料，而且其副产品还能够用作重要的化工原料。催化裂化是石油炼制过程中的重要一步。在冶炼厂中用于进行催化裂化的反应塔通常都很高大，而位于塔内的催化剂又需每隔一段时间清理出来，以便添加新的催化原料。因此，该工作常常由人工完成。但即便是旧的催化剂移除后，塔内仍然会产生硫化氢和一氧化碳等易燃和危险性的气体，所以必须使用气体传感器进行测量。开云网页版登录入口推荐使用英国S+40X传感器来检测硫化氢和一氧化碳等易燃和危险性的气体，主要用在石油化工，环保，煤矿，汽车等领域。
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2023
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08
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09
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在物联网快速发展的大背景下，我国传感器市场依然保持增长，各类传感器的市场应用逐渐打开，氧气传感器就是其中一种重要的类型。开云网页版登录入口氧气传感器采用电化学原理实现对氧气的定量测量，此产品反应灵敏，低功耗，高精度，测量范围宽，抗干扰能力强，具有优异的重复性和稳定性，它适用于多种场合，尤其适用于工业、矿下、环保、畜牧业中对氧气含量的监测。钢铁冶炼从一开始就需要给熔池供氧，增加钢和渣中的氧含量。随着冶炼工艺的进步，采用各种方法降低钢和渣中的氧含量，从而使成品钢中的氧含量降至低。因此，在整个冶炼过程中，氧气是炼钢的辅助，可以氧化不必要的物质，消除钢中的有害气体，提高钢水温度，保证冶炼过程的正常运行。氧气浓度的控制对于炼出来的成品钢质量有很大的影响，为了生产出品质品相都好的钢铁，在熔炼过程中需要使用氧气传感器来监测氧含量。未来，随着智能制造、人工智能、工业互联网等战略的实施，加上各级政府将加速推动智慧城市建设、智能制造、智慧医疗发展，传感器市场将迎来快速发展的新机遇，企业也将逐步向智能化、规模化的方向升级。
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2023
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08
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08
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气体传感器是指能将被测气体的类别、浓度和成分转换为与其成一定关系的人们更易识别的信号(如电信号、声信号、光信号、数字信号等)的装置或器件，用来提供有关待测气体的存在及其浓度大小的信息。 气体传感器主要用于工业上天然气、煤气、石油化工等部门的易燃、易爆、有毒、有害气体的监测、预报和自动控制等，现在的应用已经扩展到“舒适”(空气清新机、空调、微波炉)以及“环境监测”(一氧化碳检测、汽车尾气检测、臭味检测、氟利昂检测)等领域，在世界各地的家庭和工厂，为拯救众多生命和创造舒适环境方面作出了巨大贡献。 气体传感器大致可以分为两大类即：物理类气体传感器和化学类气体传感器。 所谓的物理类气体传感器就是在传感器的工作过程中利用气体的物理性质，没有化学反应发生的气体传感器；反之则称为化学类的气体传感器。化学类的气体传感器由于它具有体积小巧、使用方便、探测迅速灵敏、价格低廉等突出优点而成为气体探测领域用量大、广泛的品种。物理类气体传感器主要有：红外气体传感器和热导式气体传感器等；化学类气体传感器主要有：半导体式气体传感器，接触燃烧(催化燃烧)式气体传感器，电化学式气体传感器，专线式气体传感器等。1、DD Scientific（DDS）总部：英国主要产品领域：石油、化工、钢厂、矿业、民用等电化学气体传感器，其中氧气传感器、一氧化碳传感器、...
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2023
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07
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一、产品概述SSM系列智能型气体传感器模组是开云网页版登录入口科技推出的一款标准化智能气体检测产品，可快速响应客户对不同气体种类检测的需求，无需标定直接输出标准MODBUS数字信号，降低客户产品的研发生产成本及周期,应用于自动化生产控制、科研、大气监测、物联网、移动检测设备等领域。二、产品特点●本质**型电路设计，可带电热拔插操作●体积小、重量轻、智能化、标准化、模块化●出厂精准标定，使用时无需再标定●任何气体尺寸统一、信号统一、协议统一●TTL数字信号输出，方便客户使用●可选配专属标气罩，由扩散式气室变成泵吸式气室●只需对接一次，即可对应多种气体检测针脚定义尺寸图三、技术参数型 号：SSM系列输出信号：5V供电：TTL串口（默认）检测气体：各种有毒气体及氧气化 学 式：依具体气体而定检测原理：电化学检测量程：0-10、20、30、100、200、1000、2000、5000等（根据传感器型号而定）分 辨 率：0.001、0.01、0.1、1、2、5（根据传感器型号而定）单 位：PPM、%LEL、%VOL、mg/m3、ug/m3工作电压：5V±10%精 度：≤±3%响应时间：T90 ≤60秒 具体气体会有不同重 复 性：≤±2%线性误差：≤±2%零点漂移：≤±1%(F.S/年)工作温度：-30 +50℃（特殊要求请咨询）工作湿度：15%到9...
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2023
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07
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近年来，大众的低碳环保意识愈发增强，出行期开始逐渐以公交地铁为主要交通工具，当然，还包括大火的共享单车。今天，主要讲的是公交车的相关问题。 公交车极大的方便了我们出行，而且能够节约能源和减少污染，但是近几年来，夏季高温，公交自然高发，让我们坐公交上出行都心有余悸，现在很多公交车上都安装各种传感器来保护出行**。公交车自燃类似的事情发生了很多次，由于天气高温致使发动机舱内温度过高，造成油管接口膨胀渗油，使得高温处局部出现火情，虽然发动机舱内自动干粉灭火器启动，但仍造成了车辆失火事故。为了人民的**，这个时候各类型传感器起到了非常重要的作用。一般来说公交车自燃事故，与车辆运行年限较长、内部线路老化关系很大。一般运营年限较长的车辆以及后置发动机的车辆，运行中很容易出现发动机舱内温度过高以致出现火灾等事故。后置发动机车辆的驾驶员，很难发现发动机温度过高等问题，因此安装温度传感器进行报警能够发挥较大作用。公交公司为部分公交车上安装一氧化碳传感器，当发动机温度达到设定的阈值时，就会自动报警。随着技术的发展以及人们都出行**的越来越重视，公交车上还会安装一些其他的传感器，比如有空气质量传感器、二氧化碳传感器等来防患。
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2023
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07
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英国DDS科技的新款氢气传感器，改进传感器结构设计，提高T90响应速度,可提供4系三款量程产品：GS+4H2-1000，GS+4H2-5000,GS+4H2-50000，可用于新能源固体或燃料电池的**监测，此传感器将时刻监测环境泄漏出的氢气气体浓度，保护大家的人身**。详情请咨询：开云网页版登录入口科技 0755-25848978氢气传感器：GS+4H2-1000性能参数：输出信号 ：20± 10 nA / ppm典型基线范围 (洁净空气中) ：± 25 ppmT90响应时间：＜40 秒测量范围 ：0 - 1000 ppm*大过载：2000 ppm线性 ：＜5%重复性： ＜±2%推荐负载电阻：10 欧姆分辨率 (依赖电路)：＜2 ppm氢气传感器：GS+4H2-5000性能参数：输出信号 ：10±5 nA / ppm典型基线范围 (洁净空气中) ：± 25 ppmT90响应时间：＜40 秒测量范围 ：0 - 5000 ppm*大过载：10000 ppm线性 ：5000 ppm重复性： ＜±5%推荐负载电阻：10 欧姆分辨率 (依赖电路)：＜2 ppm氢气传感器：GS+4H2-50000性能参数：输出信号 ：0.5±0.25 nA / ppm典型基线范围 (洁净空气中) ...
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2023
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一、产品概述SSM系列智能型气体传感器模组是开云网页版登录入口科技推出的一款标准化智能气体检测产品，可快速响应客户对不同气体种类检测的需求，无需标定直接输出标准MODBUS数字信号，降低客户产品的研发生产成本及周期,应用于自动化生产控制、科研、大气监测、物联网、移动检测设备等领域。二、产品特点●本质**型电路设计，可带电热拔插操作●体积小、重量轻、智能化、标准化、模块化●出厂精准标定，使用时无需再标定●任何气体尺寸统一、信号统一、协议统一●TTL数字信号输出，方便客户使用●可选配专属标气罩，由扩散式气室变成泵吸式气室●只需对接一次，即可对应多种气体检测针脚定义尺寸图三、技术参数型 号：SSM系列输出信号：5V供电：TTL串口（默认）检测气体：各种有毒气体及氧气化 学 式：依具体气体而定检测原理：电化学检测量程：0-10、20、30、100、200、1000、2000、5000等（根据传感器型号而定）分 辨 率：0.001、0.01、0.1、1、2、5（根据传感器型号而定）单 位：PPM、%LEL、%VOL、mg/m3、ug/m3工作电压：5V±10%精 度：≤±3%响应时间：T90 ≤60秒 具体气体会有不同重 复 性：≤±2%线性误差：≤±2%零点漂移：≤±1%(F.S/年)工作温度：-30 +50℃（特殊要求请咨询）工作湿度：15%到9...
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2023
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随着时代的进步和社会的发展，隧道和地下工程越来越多地应用到交通物流、市政设施、水利水电、资源存储、矿产开发、国防建设等多个领域。而隧道施工**，也成为了各相关部门和建筑施工企业高度重视的工作。早在2014年，国家**生产监管总局、交通运输部、国务院国资委、国家铁路局四部门就联合印发了《隧道施工**九条规定》。旨在进一步加强隧道施工**生产工作、有效防范和坚决遏制重特大事故发生。由于隧道中存在的有毒有害气体一直是施工中的主要危险源，也是极易引发重大**事故的重大隐患。所以九条规定中的第五条明确规定了“必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。”隧道中有毒有害气体主要包括甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、氨气、氮气和数量不等的重烃以及微量的稀有气体等。为了**施工隧道，需要实时监测隧道中的有毒气体浓度。根据化学性质，可以将隧道中这些有毒有害气体分为可燃性气体和有害气体两大类。其中可燃性气体主要成分是甲烷（瓦斯）和一些挥发性有机化合物（VOCS），主要危害就是气体燃烧引起爆炸，危及财产与生命**。隧道中的有毒气体又根据它们对人体不同的作用机理分为刺激性气体、窒息性气体和急性中毒的有机气体（VOC）三大类。根据隧道有害气体的实际情况，有毒有害气体监测场把甲烷（CH4）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、硫化氢（H2S）作为主要监测对象，而把一些含量低、浓度小的...
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2023
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06
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随着时代的进步和社会的发展，隧道和地下工程越来越多地应用到交通物流、市政设施、水利水电、资源存储、矿产开发、国防建设等多个领域。而隧道施工**，也成为了各相关部门和建筑施工企业高度重视的工作。早在2014年，国家**生产监管总局、交通运输部、国务院国资委、国家铁路局四部门就联合印发了《隧道施工**九条规定》。旨在进一步加强隧道施工**生产工作、有效防范和坚决遏制重特大事故发生。由于隧道中存在的有毒有害气体一直是施工中的主要危险源，也是极易引发重大**事故的重大隐患。所以九条规定中的第五条明确规定了“必须对有毒有害气体进行监测监控，加强通风管理，严禁浓度超标施工作业。”隧道中有毒有害气体主要包括甲烷、一氧化碳、二氧化碳、硫化氢、氨气、氮气和数量不等的重烃以及微量的稀有气体等。为了**施工隧道，需要实时监测隧道中的有毒气体浓度。根据化学性质，可以将隧道中这些有毒有害气体分为可燃性气体和有害气体两大类。其中可燃性气体主要成分是甲烷（瓦斯）和一些挥发性有机化合物（VOCS），主要危害就是气体燃烧引起爆炸，危及财产与生命**。隧道中的有毒气体又根据它们对人体不同的作用机理分为刺激性气体、窒息性气体和急性中毒的有机气体（VOC）三大类。根据隧道有害气体的实际情况，有毒有害气体监测场把甲烷（CH4）、一氧化碳（CO）、二氧化碳（CO2）、硫化氢（H2S）作为主要监测对象，而把一些含量低、浓度小的...
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2023
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